Chúng ta đều đã từng nghe nói rằng xe điện thường mất giá do khấu hao nhanh hơn xe xăng. Nhưng với những thương hiệu xe điện non trẻ như Lucid, tình hình còn tệ hơn khi chiếc siêu xe điện “Air” đã có trường hợp mất giá gần 200 mỗi ngày. Và mới đây, một chiếc xe VinFast VF8 City Edition Plus 2023 đã làm chủ nhân của mình “bốc hơi” tới 178 USD mỗi ngày, cho dù chiếc xe đã được khởi động hay chưa.
Chiếc xe VF8 City Edition của hãng xe điện Việt Nam đã từng có bước khởi đầu khó khăn do phạm vi hoạt động hạn chế chỉ từ 191 đến 207 dặm và không được hưởng chương trình ưu đãi thuế 7.500 USD khi nhập xe vào nước Mỹ. Nên công ty phải tiến hành cho thuê với giá ban đầu 414 USD/tháng, chưa bao gồm phí downpayment, để khách hàng có thể nhận được hỗ trợ từ chính phủ, bởi chương trình này không giới hạn cho xe dịch vụ.
Một chiếc xe VinFast VF8 City Edition Plus 2023 mới có giá 53.000 USD, hoàn toàn không hề rẻ nếu so sánh với nhiều chiếc xe điện đã có mặt trên thị trường Mỹ đến từ các thương hiệu xe lâu đời đến từ Hàn Quốc và Mỹ hay kể cả với Tesla. Vì thế, VinFast đã quảng cáo và triển khai chương trình cho thuê pin “lạc hậu” mà họ cho rằng là “sáng tạo” với lời tuyên bố làm giá xe rẻ đi nhưng cũng mau chóng thất bại và bãi bỏ.
Và mới đây, một chiếc VinFast VF8 City Edition Plus 2023 đang được rao bán ở North Carolina với giá 28.888 đô la chỉ sau chưa đầy 5 tháng sử dụng. Chiếc xe mới được mua vào ngày 26 tháng 3 vừa rồi, tức là chủ xe đã mất 24.112 USD chỉ trong 135 ngày, tương đương 178,60 đô la mỗi ngày, hoặc 7,44 đô la mỗi giờ. Tức là kể cả khi chủ xe ngủ một giấc 8 tiếng, họ đã bị “bốc hơi” gần 60 USD, một cái giá không hề rẻ cho một giấc ngủ hằng ngày.
Điều điên rồ nhất là gì? Ngay cả với giá 28.888 đô la, chiếc VinFast VF 8 cũ này vẫn không phải là một món hời. Bạn có thể mua một chiếc Tesla Model 3, một chiếc Ford Mustang Mach-E, hoặc một chiếc xe điện khác từ các thương hiệu có mạng lưới dịch vụ rộng hơn, sản phẩm hoạt động tốt hơn và không có những câu chuyện về việc họ kiện khách hàng trong nước vì phàn nàn về chất lượng sản phẩm. Mặc dù VinFast vẫn đang hoạt động, nhưng một chiếc Fisker Ocean có vẻ là một lựa chọn tốt hơn chiếc VF 8 này, và điều đó đã nói lên tất cả.
Chiếc xe VinFast nhập khẩu vào Hoa Kỳ theo dạng “tự chứng nhận” khi chưa có chứng nhận Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang (FMVSS) hay được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) kiểm tra chất lượng. Mãi tới năm nay NHTSA mới đưa VF8 vào danh sách test nhưng chưa có kết quá. Chiếc xe cũng nhận được nhiều phàn nàn về chất lượng xe tại Mỹ từ cả báo giới, chuyên gia tới khách hàng.
Ấn tượng của nhà báo Thomas Hundal sau khi lái thử nhanh trên đường đua là: “Sản phẩm đầu tiên của VinFast có thể chỉ là một thứ đắt tiền và tầm thường, giống như tai nghe Beats hay đồng hồ Cartier.”
Buổi ra mắt báo chí sau đó là một thảm họa. Như nhà báo Emme Hall đã viết:
"Điều đầu tiên tôi làm khi ngồi vào chiếc VinFast VF8 City Edition mới là cố gắng hạ thấp ghế. Tôi ấn nhẹ cần gạt xuống và lớp vỏ nhựa bung ra trong tay tôi. “Chết tiệt,” tôi nghĩ khi gắn nó trở lại. “Tôi đã làm hỏng chiếc xe.”
Sau đó, chiếc xe bắt đầu phát ra tiếng kêu. Rất to. Có vẻ như tất cả các tính năng hỗ trợ lái xe tự động đều bị hỏng và cần được bảo dưỡng. Cảnh báo va chạm phía trước? Cần bảo dưỡng. Giám sát điểm mù? Cần bảo dưỡng. Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ giữ làn đường? Tất cả đều cần bảo dưỡng.
Tôi thậm chí còn chưa rời khỏi bãi đậu xe."
Tại trang chủ của NHTSA, chiếc xe VF8 đã nhận tới 20 đơn khiếu nại với 38 lỗi được ghi nhận, tức một chiếc xe bị nhiều lỗi hỗn hợp. Hãng xe VinFast cũng đã phải 2 lần triệu hồi để sửa chữa vì lỗi màn hình trắng bảng điều khiển và thay thế túi khí do lắp nhầm loại dành cho xe thử nghiệm.
Cảnh sát bang California cũng đang điều tra một vụ tai nạn nghiêm trọng khi chiếc xe VF8 tông vào cây ven đường và bốc cháy khiến một gia đình bốn người thiệt mạng vào Tháng Tư tại Pleasanton.
